MAR DEL PLATA: El Proyecto de Ley de Pesca Artesanal tiene un encendido rechazo

En tan sólo treinta días desde su presentación en la Cámara de Diputados, el proyecto de ley sobre “Política de Pesca Artesanal y de Pequeña Escala” elaborado por el legislador Armando Abruza, cosechó el rechazo unánime del grueso de los pescadores la flota amarilla marplatense. “Bajo el pretexto de legislar la pesca artesanal, el proyecto promueve la multiplicación de la pesca industrial”, aseguraron desde este sector. “Creemos que el proyecto es cuestionable y que promueve el rechazo en todos sus aspectos”, agregaron. A los cuestionamientos que la propuesta legislativa recibió días pasados por parte de la Sociedad de Patrones Pescadores, ahora también se plegaron con su enérgico rechazo los armadores de embarcaciones artesanales, de rada ría y costeras del puerto de Mar del Plata, y que están agrupadas en la Asociación de Embarcaciones de Pesca Costera y la Cámara Argentina de Embarcaciones de Rada y Ría. De este modo, el proyecto de Ley que impulsa el diputado marplatense de la Coalición Cívica recogió la impugnación de las tres entidades que representan a más del 90% de las flotas dedicadas a la pesca de variado costero, anchoita y langostino, que tienen asiento en el principal puerto pesquero del país y que abarca a embarcaciones que van desde los 13 a los 27metros de eslora. “Creemos que el proyecto de Ley presentado por el diputado Abruza es cuestionable y que promueve el rechazo en todos sus aspectos”, remarcaron los máximos responsables de cada una de las entidades -Guillermo Soldini (Pesca Costera) y Franco Boccanfuso (Rada y Ría)-, a través de un comunicado de prensa que lleva sus firmas. Según señalaron los armadores de las tradicionales flotas que nacieron con el puerto marplatense, la iniciativa es cuestionable “inicialmente porque trata la explotación artesanal desde una óptica muy reduccionista, ignorando la existencia de una actividad pesquera, tan importante como antigua y tan relevante en lo económico como en lo social, como lo es la Pesca Costera, ejercida por la flota amarilla desde principios del pasado siglo”. Además repudiaron el proyecto por considerar que “genera un marco legal que abre la puerta para el otorgamiento de nuevos Permisos de Pesca, aún a contramano del equilibrio y sustentabilidad de los recursos costeros bonaerenses, cuyo estado es delicado”. En la iniciativa “son numerosos los artículos cuestionables que plantean esta inaceptable posibilidad”, apuntaron. A su vez, los armadores de estas flotas plantearon serias sospechas ante ciertas omisiones y nebulosas dentro del proyecto de Abruza. “Consideramos que no es inocente, ni tampoco un olvido involuntario, la falta de referencias en todo el texto del proyecto al uso de sistemas mecánicos como guinches, cabrestantes, plumas u otros métodos de izado de líneas de pesca, paños o redes. Muy por el contrario, creemos que esta omisión deliberada, bajo el pretexto de legislar la metodología de pesca artesanal, en verdad promueve la multiplicación de la pesca industrial, poniendo en riesgo el delicado estado de los recursos pesqueros y en detrimento de la industria pesquera existente”, aseveraron. Además, apuntaron que “es de una irresponsabilidad absoluta posibilitar el alejamiento a más de 2 millas de la costa de las embarcaciones artesanales, que prácticamente no cuentan con equipamiento de seguridad y salvamento, ni equipos de comunicación y tampoco monitoreo satelital. La iniciativa no puede desconocer el riesgo de accidentología que esto implica, máxime contemplando las características de nuestra geografía marítima provincial, con litoral a mar abierto, en donde una sudestada se ‘levanta’ en cuestión de minutos y genera olas de hasta seis u ocho metros de altura”, argumentaron. Por último, remarcaron que “en virtud de las características migratorias, de desove, cría y reproducción de las especies costeras bonaerenses, el proyecto de Abruza −intencionalmente o no− terminará fomentando la captura de juveniles, la comercialización de pescado en negro y el aumento del riesgo de accidentes en el mar, con perdida de vidas”.