MAR DEL PLATA: Por la concrecion de un tren semi rápido de Buenos Aires a la ciudad hay muchas expectativas

El presidente del EMTUR, licenciado Pablo Fernández, evitó dar mayores precisiones sobre la noticia que se conoció días atrás acerca de la compra de material ferroviario a España que sería utilizado para un servicio semi rápido entre Plaza Constitución y Mar del Plata. El funcionario municipal expresó que "en reiteradas oportunidades hemos expresado que Mar del Plata tuvo una bisagra turística cuando se inauguró la autovía 2 y estamos convencidos que volvería a tener otra con un tren de las características que se están mencionando". A comienzos de semana se conoció la información de que el Gobierno decidió volver a insistir con la importación de trenes usados de España. La nueva compra de equipos ferroviarios, que la empresa española Renfe sacó de circulación en los últimos años, abarca nueve locomotoras diesel eléctricas y dos formaciones de trenes Talgo IV de 9 coches cada uno para servicios de pasajeros de larga distancia. Este "paquete" de material tractivo y rodante fue despachado hace diez días desde el puerto de Santander y se estima que arribará a la terminal local Dock Sud en la última semana de noviembre. La compra de los equipos usados –la primera de otras similares prevista para 2011– fue valuada en US$ 15 millones y forma parte del acuerdo de cooperación ferroviaria que Argentina y España habían actualizado a mediados de año. Según el acuerdo que cerró el titular de Transporte, Juan Pablo Schiavi, ésta vez las locomotoras y los trenes Talgo IV vienen reparados y listos para ser utilizados . Además, por expresa instrucción de los funcionarios locales, los equipos ya fueron pintados con los colores nacionales y el logo del Bicentenario. Transporte ya tendría definido el destino que le dará a los equipos importados. Con los trenes Talgo IV lo que está previsto es la corrida de un nuevo servicio semirápido entre Buenos Aires y Mar del Plata. Sin embargo, todavía resta definir a quién le da la operación del servicio. El ramal a Mar del Plata pertenece a la provincia de Buenos Aires y desde 1993 los trenes son operados por la empresa Ferrobaires. Fernández confesó que viven esa posibilidad con muchas expectativas y ojalá se pueda cumplir porque sería maravilloso para la ciudad contar con un tren en condiciones y estamos a la espera de los anuncios oficiales al respecto. Ante la pregunta de si habían tomado contacto con funcionarios de la Secretaría de Transporte de la Nación, se limitó a responder que "es una ilusión permanente, hay que tener prudencia y esperar los detalles y anuncios que se hagan desde el gobierno nacional". "Tenemos que tener claro que si Mar del Plata vuelve a tener un tren en condiciones como el que se menciona, sin lugar a duda va a ser una bisagra para la ciudad", reiteró. Por otra parte, y en lo concerniente a la falta de vuelos a la ciudad por una determinación de Aerolíneas Argentinas, Pablo Fernández, comentó que a partir de diciembre se regularizarán las frecuencias diarias que ascienden a cuatro vuelos y existe un compromiso de incrementarlos durante el verano.