MAR DEL PLATA: No quieren perder nada eeeeeh

El sector empresarial reflejó su descontento con la medida del Concejo Deliberante que aprobó una ordenanza por el cual 14.800 estudiantes secundarios no abonarán los 0,40 centavos del boleto estudiantil. La misma debía entrar en vigencia este lunes pero desde la UTE El Libertador indicaron que demorará tres meses en ponerse en vigencia, además de rechazar esta decisión por el déficit económico que acarrea. El gerente de la UTE El Libertador, Juan Bilbao, reconoció que fueron notificados de la ordenanza pero señaló que el municipio “cometió un error al publicarla fijando tarifas, ya que la instrumentación de este sistema demora entre tres y cinco meses porque los estudiantes alcanzados por este beneficio son 14.800 y no se puede resolver los cambios en 48 horas”. El directivo indicó que los trámites que esos alumnos iniciaron al comienzo del ciclo lectivo “no sirven” y deberán devolver la credencial, realizar un nuevo expediente y recibirán otra tarjeta. Esta medida adoptada por el Concejo y refrendada por el Ejecutivo no hizo otra cosa que profundizar un malestar que tienen los empresarios del transporte con los pases gratuitos. Bilbao manifestó que "un sector de la sociedad ve el aspecto que le interesa cuando detrás de todo esto hay un tema más profundo que es la situación económica del transporte". "En la actualidad y a pesar del aumento del boleto, el sistema del transporte, incluido el ingreso que debía surgir de este grupo de estudiantes de la secundaria básica tiene un déficit de 8 millones de pesos y ahora con esta eliminación pasará a ser de once millones de pesos, confesó. El referente de la UTE se preguntó "quien va a pagar esta diferencia, acaso el municipio dispondrá de un subsidio para cubrir este costo" y entendió que es un problema político "porque se quiere garantizar un servicio para lo cual se tiene que solucionar la problemática del sistema, la adecuación económica tiene que cerrar si no el servicio se va a deteriorar". En lo que va del año la caída de la demanda ha sido constante y este es un negocio cuya rentabilidad depende de su ingreso. Es evidente que la estructura empresaria se va a tener que achicar. Hay 414 colectivos en operación y si se cae la demanda como está sucediendo habrá que poner en circulación una menor cantidad”, subrayó. En porcentajes puntualizó que la demanda en enero cayó el 4 por ciento, en febrero el 6 por ciento y en marzo el 2 por ciento. “Si uno recorre kilómetros demás que no se utilizan es déficit puro y este tema hay que analizarlo muy seriamente”, agregó.