MAR DEL PLATA: Al fin lo consiguieron el subsidio para el transporte pùblico de pasajeros, que suerte tienen

Fue aprobada en la Cámara de Diputados de la Provincia la resolución presentada por el diputado socialista Carlos Nivio, quien es Presidente de la Comisión de Transporte, reclamando la inmediata equiparación de los subsidios destinados al transporte público de pasajeros del interior de la Provincia, elevándolos al nivel de los otorgados al Área Metropolitana Buenos Aires (AMBA), a efectos de evitar aumentos en el precio del boleto. La iniciativa también plantea que la asignación de los subsidios se efectúe exclusivamente en función de los vehículos que prestan servicio; y no por la recaudación, la cantidad de pasajeros y los kilómetros recorridos por las empresas. De acuerdo con los fundamentos, el objetivo de esta medida es evitar que los recursos sean destinados mayoritariamente a las grandes empresas, como sucede actualmente. Por otra parte, Carlos Nivio reclamó el reintegro a la Provincia de Buenos Aires de la facultad de distribución de la totalidad de los recursos que actualmente son asignados por la Secretaría de Transporte de la Nación a las empresas del sector. En los extensos fundamentos que avalan la presentación del legislador socialista, se detalla un pormenorizado informe en el cual es posible tomar conocimiento de los recursos destinados a los empresarios a través de subsidios. Las empresas de transporte colectivo de Capital Federal recibieron $ 1.422.175.997 (40,76 %), a las de Provincia de Buenos Aires (interior más conurbano) $ 1.009.556.153 (28,94 %), y al resto del país $ 1.057.166.150 (30,30 %). Al referirse a esta situación, el legislador socialista, expresó: “La manifiesta inequidad existente en el otorgamiento de subsidios, para los cuales el Gobierno Nacional privilegia el conurbano bonaerense sobre el resto del país, debe eliminarse con un trato más igualitario. No puede aceptarse que dentro de nuestra provincia existan ciudadanos de primera, por tener más relevancia electoral, y otros de segunda, relegados por vivir en el interior, los cuales son condenados a pagar mucho más caro el boleto de colectivo”, dijo.